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    聚氨酯硬質塑料預制保溫管

    簡要描述:

    聚氨酯硬質塑料預制保溫管
    預制直埋保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網, 化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱網、中央空調通風管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好,加安全可靠,工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃-600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道技術、

    更新時間:2024-06-23

    訪問量:1047廠商性質:生產廠家

    聚氨酯硬質塑料預制保溫管

    聚氨酯保溫管可單獨應用,也可預置直埋,其較好節能效果,較高的性價比受到人們的普遍認可,所以節能不斷,聚氨酯管道保溫應用不斷!預制聚氨酯保溫管及時報價管道運輸少不了,有了聚氨酯直埋保溫管,節能安全經濟高效。所以世界泛圍聚氨酯保溫管應用廣!

    預制聚氨酯直埋保溫管安裝工程包括工業設備安裝、建筑水電與設備安裝、電氣設備安裝等,安裝工程施工是指工業與民用建筑工程項目中根據設計設置的環境功能與各生產系統的成套設備等,按施工程序有計劃地組織安裝給水排水、采暖、通風與空調、建筑電氣和設備等,然后進行檢測、調試,直至滿足使用和投產的預期要求。

    聚氨酯熱水發泡保溫管施工過程中的問題,只有確保施工后續的管道施工才可以進行。需要有的施工管理人員,專門針對對施工現場管理和控制在施工前一定要有人員對施工區域進行實地考察,線路,并且做出對應施工的圖紙,確保施工工程的規范化和標準化。關于管道內部壓力問題,給管道加熱到一定溫度,然后將管道焊接固定,當管道恢復到安裝溫度時(溫度降低),管道預先承受了一定的拉應力。

    氨酯發泡保溫鋼管就是在這樣的背景下被人們研發出來的,它是一-種 新型低碳排放量的環保材料。自從聚氨酯發泡保溫鋼管推出市場后,現在很多行業都有使用此種環保材料。比如在我國北方城市供暖供氣系統上使用特別多。氣供應是一個民生問題,也是我們必須要解決的一大難題。暖氣在輸送的過程中必須要通過特殊的材料來傳送,這種輸送媒介它不但保溫性能必:須要好,而且抗壓性能要強。

    預制保溫管一般是采用固定的直埋的形式進行使用,這樣用起來就很大程度的節約了施工面積和施工難度;而且施工中的損耗也減少了很多,又有更強的密封性和固定性,是傳統保溫施工方式不可比擬的;直埋保溫管的方法,是保溫管有更長的使用壽命,節約更換的成本,消費者也更省心;保溫管和保溫管外層有著一個一厘米左右的間隙,可以隨時排水,又不影響保溫:管的正常保溫作用。

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    聚氨酯硬質塑料預制保溫管

    聚氨酯直埋保溫管的生產得到了高速發展,目前已有上千個生產企業,產品有十幾大類、上百個品種,材料的導熱系數和耐候性大幅提高,適應溫度范圍從-196℃到1800℃,其材料科研技術、產量、精細化裝備水平也有了較大提高。 

    聚氨酯發泡保溫管工藝分為三種方法: 

    一、預聚體法 預聚體法發泡工藝是將(白料)和(黑料)先制成預聚體,然后在預聚體中加入水、催化劑、表面活性劑、其他添加劑等在高速攪拌下混合進行發泡,固化后在一定溫度下熟化即可。  

    二、半預聚體法 半預聚體法的發泡工藝是將部分聚醚多元醇(白料)和二異氰酸酯(黑料)先制成預聚體,然后將另一部分的聚醚或聚酯多元醇和二異氰酸酯、水、催化劑、表面活性劑、其他添加劑等加入,在高速攪拌下混合進行發泡。 

    三、一步發泡工藝 將聚醚或聚酯多元醇(白料)和多異氰酸酯(黑料)、水、催化劑、表面活性劑、發泡劑、其他添加劑等原料一步加入,在高速攪拌下混合后進行發泡。 一步發泡工藝是目前普遍采用的工藝。另外還有手工發泡法,那是簡便的方法,將所有原料準確稱量后,置于一個容器中,然后立即將這些原料混合均勻,注入模具或需要充填泡沫塑料的中即可。注意:稱量時一定要將多異氰酸酯(黑料)后稱入。


    聚氨酯直埋保溫管施工工藝

    一、施工前必須對生產預制聚氨酯保溫直埋管的廠家進行調研,進場后認真進行檢驗,對不合格的保溫管拒絕使用。

    二、在直埋管道施工中,焊接是一項保證工程質量的關鍵工作。

    1.必須是取得合格證書的焊工,方可在合格證書準許的范圍內施焊,沒有合格證書的焊工絕不能參加焊接施工。

    2.焊接管接頭時,應做好工作坑,且應注意接頭打坡口及接頭焊接質量。

    三、固定支架,各種井室的施工質量直接影響工程質量和管道的使用壽命,如井室防水不好,將使部件因

    浸水遭到破壞。因此,應認真施工,確保施工質量。

    螺旋鋼管的生產工藝特點:

    1)原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。

    2)帶鋼頭尾對接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

    3)成型前,帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。

    4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩輸送。

    5)采用外控或內控輥式成型。

    6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求,管徑,錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

    7)內焊和外焊均采用美林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接,從而獲得穩定的焊接規范。

    8)焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查,保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷,自動報警并噴涂標記,生產工人依此隨時調整工藝參數,及時消除缺陷。

    9)采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。

    10)切成單根鋼管后,每批鋼管都要進行嚴格的首檢制度,檢查焊縫的力學性能,化學成份,溶合狀況,鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗,確保制管工藝合格后,才能正式投入生產。

    11)焊縫上有連續聲波探傷標記的部位,經過手動超聲波和X射線復查,如確有缺陷,經過修補后,再次經過無損檢驗,直到確認缺陷已經消除。

    12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管,全部經過X射線電視或拍片檢查。

    13)每根鋼管經過靜水壓試驗,壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。

    14)管端機械加工,使端面垂直度,坡口角和鈍邊得到準確控制。

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